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算上姗姗来迟的美国和加拿大,刚好50个国家/地区已经全面停飞波音737 MAX。目前,世界上约有三分之二的波音737 Max飞机已被停飞。虽然一直和美国绑在同一条船上,但加拿大明显没有特朗普“刚”的有底气。北京时间13日晚间,眼见形势不对,加拿大就早早地认了怂,宣布停飞。

映客   (03700)   1.26元   跌0.79%众安在线 (06060)  28.55元   跌0.35%阿里巴巴 (09988) 215.80元   跌0.64%-----------------------------责任编辑:卢昱君

“现在很多该拿驾照的人都已经拿了,很多年轻人拿驾照的意识比较强,大多数刚满18岁就开始学车,有资料说当前中国有4亿人拥有驾照,我认为当前驾校不景气主要是由于人员结构所致。”前述那位驾校人士称。有业内龙头企业指出,从全国来看,2018年1~6月新领证驾驶人数为1325万人,较2017年同期的1381万人减少56万人,下降4.06%。全国整体学车人数确有下降,市场增速放缓。同时,因为1997年至2003年人口出生率下降,相对应,从2015年到2021年满18岁的人口数量呈现下滑趋势,这意味着近几年学车主力人群数量下滑,进而导致整个市场学员数量下滑。

如此罔顾事实,黑白颠倒,让人不禁发问:这些政客到底想干什么?这些美国政客的目的昭然若揭,哪里是为了什么“人权”“民主”,就是为了遏制中国发展。香港是国际金融、贸易、航运的中心,是中国走向世界的重要通道,也是中国发展的重要支点,居心叵测地破坏香港的国际地位,搞乱香港,无疑就是妄图以混乱阻住中国与世界携手共进的道路。

去年9月,恒越基金成立,大股东为挚信资本,12月,弘毅远方基金成立,大股东为弘毅投资。目前,这两家公司还未发行公募产品。总资产规模为零亿。一位第三方机构研究员对记者指出:“相对于银行、券商,私募PE机构并不具备同等的资源优势。此外,PE系公募基金大力发展的专户业务也因监管趋严和市场环境而受限。2017年出台的资管新规对于基金定增业务产生了一定影响。”

不仅学员人数减少,驾校的收费价格近几年也是直线下落。一位驾校人士给记者算起了账。他说:“前年我们学费是4000多元,去年3000多元,到今年只有接近3000元了。我们现在学费2980元/人(包干价,除考试费),而成本就达到2600元左右,占到了差不多九成。成本包括教练费、场地费、燃油费、车辆费等。”

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